界面新闻注意到，1月4日晚，小米集团董事长雷军在其微博上回应了不少人关心的小米YU7被拆后能否再装回去的问题。
雷军称，“我专门问了拆车的工程师，他们说，肯定能装回去，这几天就把车装好，并且会经过严格的质量检验。”但他强调，这辆车不会再进入销售渠道，将来可能做试验用。
图片来源：雷军微博
在评论区，还有不少人建议直播“装车”。对此，雷军显得有些意外，直言拆车直播很多人反馈看不懂。
图片来源：雷军微博评论区
此前一天，雷军刚刚完成了2026年的第一场直播。在直播中，小米汽车工程师现场拆解了一款全新小米YU7标准版汽车。整场直播持续超4个小时，拆解过程分为4步，最后拆到能看到空笼式车架。雷军希望通过此次拆解，让外界进一步了解小米汽车。
小米汽车相关负责人从车身颜色、座椅、玻璃、防护性能等多方面展示了该车型的特别之处，并重点展示了门锁系统的三重电源冗余设计：在极端碰撞场景下，即使主副电源失效，还有专为门锁配备的备份电池，确保车门机械解锁功能始终有效。此外，小米还展示了2200MPa超强钢防滚架、74.4%铝合金前防撞梁、800V高压平台等核心技术。
图片来源：雷军新年直播
针对续航和电耗表现，雷军还将小米YU7与特斯拉进行比较，提及今年汽车之家冬测，-25°到-10°，在这个工况下，YU7续航和综合电耗比特斯拉Model Y好。仅电机优化上，YU7采用了V6S Plus电机，转换效率提升1.5%，续航提升不少。
直播期间，雷军透露小米汽车2025年的全年交付量超41万辆，并宣布2026年的交付目标为55万辆，这一目标较2025年的交付量增长超过34%。为此，雷军称今年将把个人更多的精力放在小米汽车上。
尽管小米汽车自上市后市场表现强劲，但也因多个事件陷入各种舆论风暴。“过去大半年里，扑面而来的各种质疑使我们几个人都有点懵。”雷军说，对于黑水军，小米下决心一定要认真地举报投诉。“如果作为小米车主被攻击了，我希望你在社区里举报，我们会帮助你来维权。”
他指出，骂小米确实有流量，但是一定要客观，不要故意抹黑，故意断章取义。“我觉得不要这样干，这样干是违法行为。”雷军强调，“我们非常关注真实用户的声音，只要大家说得对的，我们都会认真地去倾听、认真去改。但对于那些造谣抹黑的攻击小米车主的行为，我们也绝对不会姑息。”
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